Описание
Техническа информация
Оригиналът, готов за всякакви предизвикателства
Гамата комбинирани багери на CASE Construction предлага огромна мощ и изключителна икономичност. Двигатели Tier 4, Ride Control - система за компенсиране неравностите на терена, бързината на багерната стрела и изборът на трансмисии водят до нисък разход на гориво и емисии, висок комфорт на оператора, изключителна сила на копаене и голям капацитет на повдигане. Предлага се широка гама от кофи и приставки за различни приложения.
Мощни и икономични двигатели
Можете да постигнете изключителни икономии на дизел благодарение на новите двигатели с Common Rail от Fiat Powertrain Technologies (FPT). Използваният в нашите багер-товарачи агрегат FPT е с обем 3,4 л, а предлаганите максимални мощности са 97 к.с. и 110 к.с. при 2200 об./мин. Този двигател се отличава с многоточково впръскване на дизела под високо налягане чрез Common Rail, осигуряващо перфектната смес от гориво и въздух, както и много по-голяма ефективност при изгарянето му. От своя страна разтоварващият клапан с електронно управление гарантира незабавна реакция на двигателя и значително по-кратък лаг преди достигане на максималните обороти на турбокомпресора и желаната висока мощност. Hi-eSCR на FPT е уникално решение за третиране на изгорелите газове съобразно актуалните европейски екологични норми. Използва се само и единствено селективна каталитична редукция (SCR) с AdBlue, без необходимост от филтър за частици (DPF) или дизелов окислителен катализатор (DOC). Hi-eSCR определено има голям принос към комбинацията от висока мощност и горивна ефективност на багер-товарачите Case, а и не на последно място към по-ниските разходи за поддръжка.
Багерна стрела
Едно от уникалните предимства багер-товарачите Case е, че при всеки модел можете да избирате от два вида багерни стрели, според вашите потребности или предпочитания. Класическата патентована стрела носи ДНК-то на машините Case, превърнали ги в предпочитана марка багер-товарачи. Тя е съвсем леко извита и с припокриващи се хидравлични цилиндри за отличен баланс между голямата сила на копаене, товароподемността и улесненото товарене на камион. Външното плъзгащо се удължение на рамото го предпазва от директен контакт с материала и натрупването на пръст или кал по него. Назъбеният сегмент в края на рамото улеснява значително захващането и задържането на товара и осигурява изключително удобна и практична работа, например при подмяна на водопровод. Вторият вид стрела е с ясно изразена извита форма, а хидравличните цилиндри са разположени последователно. При тази конструкция се постига по-равномерно разпределение на натоварването по цялата й дължина и съответно по-голяма товароподемност. Това е отлично решение, ако често ви се налага да използвате багерната уредба за повдигане, преместване и спускане в изкопа на по-тежки товари (бетонни шахти, колектори и т.п.). Освен това тя е с по-тесен профил и поради това осигурява по-добра видимост както към работната зона, така и при поглед към задния прозорец в транспортно положение
Товарачна стрела
Изборът от два вида товарачни стрели също ви дава възможност да получите максимално прецизирана конфигурация на вашия багер-товарач Case според вашите потребности и условията, в които работите. Товарачната уредба с извити рамена и механично самонивелиране гарантира висока производителност и най-кратко време за изпълнение на един работен цикъл при товарене на самосвали. Можете допълнително да увеличите скоростта на работа чрез функцията Return-to-Dig, която връща кофата на същата височина от повърхността преди следващото загребване - особено полезно при повтарящи се операции. Ако работите най-вече с багерната уредба или трябва да разтоварвате по-леки товари на по-голяма височина, тогава товарачната стрела с прави рамена е перфектното решение за вас (не се предлага за модела 695ST). Конструкцията е по-опростена и елиминира някои от точките за смазване. По време на издигане кофата се поддържа винаги в подходящо положение, така че няма никакъв риск от разсипване на товар по предния капак или кабината. Системата Ride Control, вложена през 1998 г. за първи път в света от Case в багер-товарач, е в най-съвременния си вариант Auto Ride Control, предлагащ три степени на регулиране според особеностите на терена или предпочитанията на оператора. Така погасяването на сътресенията на стрелата става възможно най-ефективно, товарът в кофата не се разсипва, а операторът се чувства още по-комфортно.
Най-съвременна хидравлика
Хидравличната система на багер-товарачите Case е товарочувствителна от типа със затворен център и разчита на аксиално-бутална помпа с променлив дебит. Помпата е оборудвана с контролер на дебита, чрез който тя преминава в режим „стендбай“, когато с машината не се работи. В това положение помпата не подава масло и създава съвсем малко налягане. Когато се подаде команда, контролерът на помпата определя потребността от енергия в системата чрез сравняване на налягането на хидравличния товар и налягането на помпата и по този начин те се адаптират автоматично към моментните потребности. Така се постига много по-голяма ефективност при работа и допълнителни икономии на дизел. Моделът 580ST се предлага и в класическия вариант със зъбна помпа, подаваща постоянен дебит. Това е по-опростено и бюджетно решение, което се предпочита за една немалка част от приложения и работни условия.
Характеристики
| Модел | 580ST | 590ST | 695ST |
| Двигател | |||
| Номинална мощност к.с. (kW) | 97 (72) | 110 (82) | 110 (82) |
| Номинални обороти на ДВГ (об/мин) | 2200 | 2200 | 2200 |
| Обем на двигателя (л) | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 |
| Обем на резервоара за гориво (л) | 131 | 131 | 131 |
| Обем на резервоара за AdBlue (л) | 13.2 | 13.2 | 13.2 |
| Вредни емисии и третиране на изгорели газове | |||
| Етап на двигателя | Stage IIIB / Tier 4 Final | ||
| Третиране на изгорели газове | SCR (с AdBlue) | SCR (с AdBlue) | SCR (с AdBlue) |
| Рециркулация на отработени газове (EGR) | Не | Не | Не |
| Филтър за твърди частици (DPF) | Не | Не | Не |
| Трансмисия | |||
| Полуавтоматична PowerShuttle | Стандартно | Стандартно | Не се предлага |
| Автоматична PowerShift | Опция | Опция | Стандартно |
| Брой предавки напред/назад | 4F / 4R | 4F / 4R | 4F / 4R |
| Максимална скорост (км/ч) | 40 | 40 | 40 |
| Хидравлична система | |||
| Тип хидравлична помпа | Зъбна / Аксиално-бутална | Аксиално-бутална | |
| Дебит стандартна хидравлична помпа (л/мин) | 156 / 165 | 165 | 165 |
| Налягане (bar) | 205 | 205 | 205 |
| Общи размери | |||
| Височина на стрелата в транспортно положение (мм) | 3875 | 3875 | 3875 |
| Колесна база (мм) | 2175 | 2175 | 2175 |
| Височина до кабината (мм) | 2950 | 2950 | 2950 |
| Ширина(мм) | 2430 | 2430 | 2430 |
| Товарачна уредба | |||
| Кофа тип 4 в 1 (куб.м) | 1.0 | 1.1 | 1.2 |
| Товароподемност на максимална височина (кг) | 3572 | 3290 | 3934 |
| Максимална височина на разстоварване до пина (мм) | 3458 | 3458 | 3491 |
| Дълбочина на копаене (мм) | 125 | 125 | 113 |
| Багерна уредба - Телескопична | |||
| Досег от нивото на земята (мм) | 6313 | 6965 | 6956 |
| Дълбочина на копаене (мм) | 5627 | 5881 | 5881 |
| Максимален досег на височина (мм) | 6173 | 6348 | 6348 |
| Максимална височина на разтоварване (мм) | 4424 | 4601 | 4601 |
| Сила на рязане на стрелата (daN) | 2593 | 2389 | 2389 |
| Сила на рязане на кофата (daN) | 4745 | 4745 | 4745 |
| Тегло | |||
| Максимално тегло (кг) | 8420 | 9155 | 9185 |
| Размер гуми | |||
| Предни гуми (цол) | 18 / 20 | 18 / 20 | 24 / 28 |
| Задни гуми (цол) | 28 / 30 | 28 / 30 | 24 / 28 |
